Добри сервизи за ремонт на двигател 2.0 ТС

[CrazyElement]

Здравейте,

моля кажете къде има добри сервизи за ремонт на двигател на 2.0 ТС в региона на Хасково,Стара Загора,Пловдив,София.

Благодаря предварително!

[samara]

ох, сега ще кажат в софия и сигурно ще са прави

[TaNo]

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=632

[hsr]

Понеже доста често попадам на подобни теми за ремонти на двигатели на 156-ци и по специално 1.8 и 2.0,просто немога да не попитатам някой има ли представа защо се получава така? Все пак това са коли на под 10 години и (уж) на немного километри.Лично аз започвам да си мисля,че по-старите и по-специално 8 в. ТС-и и боксеровите двигатели като че ли са по-надеждни Има ли нещо такова или всичко е въпрос на случайност и късмет ?

ПП: Извинявам се за спама на колегата пуснал темата.

[emil georgiev]

Re: Добри сервизи за ремонт на двигател 2.0 ТС

Здравейте,

моля кажете къде има добри сервизи за ремонт на двигател на 2.0 ТС в региона на Хасково,Стара Загора,Пловдив,София.

Благодаря предварително!

колега какъв ти е проблема с двигателя ?Искам да се подготвя за него

[gigi]

Понеже доста често попадам на подобни теми за ремонти на двигатели на 156-ци и по специално 1.8 и 2.0,просто немога да не попитатам някой има ли представа защо се получава така? Все пак това са коли на под 10 години и (уж) на немного километри.Лично аз започвам да си мисля,че по-старите и по-специално 8 в. ТС-и и боксеровите двигатели като че ли са по-надеждни Има ли нещо такова или всичко е въпрос на случайност и късмет ?

ПП: Извинявам се за спама на колегата пуснал темата.

Ами има няколко основни неща според мен. Тез мотори са доста високооборотни и се пържат на макс, а в същото време имат един не малък недостатък, не се маже добре коляновият вал-става въпрос че са малки маслените магистрали и с времето се запушват във високите обороти ако не е с хубаво масло всичко си тръгва. А примерно при 200км един ТС е около 6500 оборота и нема проблем да си дига нагоре та до към 7000 и нещо да стигне 220-230 зависи от кубатурата че имат разлика в предавателните. Аз на QV-то правех 200 на 4-та при 8000 оборта и към 230 на 5-та на 7300. Та късите скорости тесните магистрали и лошите собственици който не сменят масло или слагат евтино водят до поразий. Тука идват коли за по 3000 евра и то е ясно ще ще сдухат на някой маслото им е като грес станало. Та ако се попадне на добре обслужвана кола карана с препоръчваните масла ще си направи и 500 000 без ремонт. А Старите ТС-и са си Алфови докато на новите блоковете са ФИАТ. Абе с две думи капризнички са си каквото и да говорим

[hsr]

Понеже доста често попадам на подобни теми за ремонти на двигатели на 156-ци и по специално 1.8 и 2.0,просто немога да не попитатам някой има ли представа защо се получава така? Все пак това са коли на под 10 години и (уж) на немного километри.Лично аз започвам да си мисля,че по-старите и по-специално 8 в. ТС-и и боксеровите двигатели като че ли са по-надеждни Има ли нещо такова или всичко е въпрос на случайност и късмет ?

ПП: Извинявам се за спама на колегата пуснал темата.

Ами има няколко основни неща според мен. Тез мотори са доста високооборотни и се пържат на макс, а в същото време имат един не малък недостатък, не се маже добре коляновият вал-става въпрос че са малки маслените магистрали и с времето се запушват във високите обороти ако не е с хубаво масло всичко си тръгва. А примерно при 200км един ТС е около 6500 оборота и нема проблем да си дига нагоре та до към 7000 и нещо да стигне 220-230 зависи от кубатурата че имат разлика в предавателните. Аз на QV-то правех 200 на 4-та при 8000 оборта и към 230 на 5-та на 7300. Та късите скорости тесните магистрали и лошите собственици който не сменят масло или слагат евтино водят до поразий. Тука идват коли за по 3000 евра и то е ясно ще ще сдухат на някой маслото им е като грес станало. Та ако се попадне на добре обслужвана кола карана с препоръчваните масла ще си направи и 500 000 без ремонт. А Старите ТС-и са си Алфови докато на новите блоковете са ФИАТ. Абе с две думи капризнички са си каквото и да говорим

Много благодаря за изчерпателния отговор !!!

[gigi]

Много благодаря за изчерпателния отговор !!!

То и други мнения има но основното е това тез коли са за хубаво масло и честа смяна ей на на Нео колата е карана само на ръчка и то жестока вече бая километри и нищо и няма, но той сипва само селения рейсинг. Та така

[hsr]

Много благодаря за изчерпателния отговор !!!

То и други мнения има но основното е това тез коли са за хубаво масло и честа смяна ей на на Нео колата е карана само на ръчка и то жестока вече бая километри и нищо и няма, но той сипва само селения рейсинг. Та така

Ясно :P Още веднъж ти благодаря !!!

[jasonsmith]

а за нафтовите двигатели? какво е положението, че аз съм решил да взимам 2.4 jtd - капризен ли е, и какво ви е мнението като цяло за този двг спрямо останалтие дизели на другите марки коли?

[pinko]

а за нафтовите двигатели? какво е положението, че аз съм решил да взимам 2.4 jtd - капризен ли е, и какво ви е мнението като цяло за този двг спрямо останалтие дизели на другите марки коли?

Ето тук има някои размисли и факти

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=15818

Ползвай търсачката!

[Amorphis]

На ТС двигател само хубаво масълце и да не се реже докато е студен.
Старата ми 164 при новите собственици чукна 700 000 км. , с ремонт на 1 цилиндър.Поне 500 000 км. е карана на газ.
Това разваля някои митове и легенди за Алфи на Газ и алфи които много се чупат.А относно алфите по 5000-6000 лв. ... ми те повечето идват на 400 000+++ километра.Нормално е да се трябва да се погледне по-обстойно ДВГ и да се отремонтира.

[lan]

Re: Добри сервизи за ремонт на двигател 2.0 ТС

Здравейте,

моля кажете къде има добри сервизи за ремонт на двигател на 2.0 ТС в региона на Хасково,Стара Загора,Пловдив,София.

Благодаря предварително!

имаш ЛС